Ponte Taboada-Santiago (Camino Sanabrés)

Madrugadores (por orden de llegada): Javi, Suso, Toño, Julio e Isaac.
El despertador sonaba muy temprano, calentito en la cama, frío en la calle, era noche aún, se sentía la lluvia petar en la ventana... pero el día anterior habíamos quedado en salir y no había vuelta atrás.
Empezaba la aventura, a las 07:30 llego a la estación de tren. Reviso si la salida esta prevista para las 08:07. Sorpresa, en los paneles no se informa de la salida de un tren hacia Ourense. Pregunto en la ventanilla y confirman mis temores "no, no, ese tren solo sale los sábados" (hoy es viernes). Pienso en mis queridos compañeros de ruta que están a punto de llegar. No puede ser, llevo una semana comprobando en internet que el tren sale hoy. Al rato, alguien despierto a esas horas me confirma que si que hay tren: "sale desde aquí y ya está en la vía 3". UF UF UF y RE-UF.
Me voy fuera a respirar un poco y ya llega Suso en vehículo con conductor. Al rato llega pedaleando Toño abrigado hasta las orejas. Ya somos tres, mayoría para tomar la decisión: 35 o 50 kilómetros? Ejem, emn, 50 no? Venga va, 50. Llamada a los dos que faltaban para seguir el cuestionario, ya están llegando y no hay diversidad de opiniones: 50 kilómetros por decisión unánime.
Por favor, 5 billetes para Ponte Taboada, en ese tren que esta en la vía 3, lo ve?.
Llega el segundo vehículo con conductor y se baja Julio, que un día se deja las zapatillas y hoy se deja el chubas en el coche. El vehículo con conductor volvió a aparecer para hacer la entrega.
El problema eran los pies de Suso, que tenía las útiles bolsas para los pies pero le faltaba algo para una correcta sujeción. Comprueba que no hay una cinta aislante en toda la estación de tren pero no se da por vencido, tiene que sujetar las bolsas como sea...
Se estaba calentito dentro de la estación, pero en una columna había un cartel que no nos permitía estar con las bicis dentro. El de seguridad nos los muestra y vamos hacia las vías.
Por ahí hace su aparición Isaac, con el ya habitual saludo a una rueda y posterior aterrizaje. La cámara de fotos estaba a otras cosas y no pudo mostrar este habitual saludo, siempre te libras¡.
Somos todos los que estamos y estamos todos los que somos. Cruzamos las vías para ir metiendo las bicis en el último vagón. Una tras una vamos haciendo sitio en ese pequeño hueco, pequeño pero muy útil para transportar las bicis sin desmontarlas. Con las bicis en su sitio y todos acomodados surge la duda ¿estamos en el tren correcto? Al lado hay otro¡. Pues supongo que es este, en la vía tres estamos... Va¡ a donde nos lleven volvemos en bici.

Arranca el tren hacia nuestro destino, al rato llega el supervisor que tiene que recorrer todo el tren para picar el tiquet de los pocos pasajeros, que aún por encima están en el último vagón. Suso lo sigue intentando: ¿tiene cinta aislante? ¿y si se estropea el tren como lo arreglan?. Vamos por nuevos paisajes, túneles, estaciones de tren abandonadas, dantescas obras del ave,... El cielo con nubarrones para convencernos de que la mojadura iba a ser inevitable, y la cinta aislante sin aparecer¡

Al rato surge una importante cuestión, todo lo que vamos viendo hacia allá luego hay que hacerlo de vuelta pedaleando. A cuanto va el tren? Cuanto le lleva? Con lo bien que estaba yo en casa, quien me mandaría a mi,... Llegamos a la estación, abandonada, de Bandeira y el tren hace su correspondiente parada. A todos se nos pasó lo mismo por la cabeza, pero no¡ Seguimos hasta la siguiente parada, si la estación de Bandeira daba pena como sería nuestra parada si Renfe ni le llama estación y lo deja en apeadero¡¡¡ Otra vez los mismo cálculos, cuanto le lleva al tren? Pero este va muy rápido, cuantos kms estamos recorriendo?...

Al fin llegamos a nuestro apeadero, bajamos las bicis y nos ponemos a divisar lo que nos rodea: de un lado un pequeño desguace de fragonetas, un edificio abandonado, ni una casa alrededor, silencio y sin señales de vida. De otro lado de la vía, silvas de 10 metros, un muro de tierra y luego monte. Por donde empezamos? Miramos el GPS para no confundirnos pero había pocas opciones, el camino pasa muy cerca de la estación. Empezamos a pedalear sin lluvia y al poco ya paramos para admirar un espectacular paisaje, foto¡. Más adelante ya estaba la primera concha que nos indica el camino a seguir: curiosamente parecía que íbamos en la misma dirección que el tren. Bajamos por un camino de cantos rodados, foto¡ en un puente, y luego subida por otros cantos rodados patinando las ruedas por todos los lados. Más tarde el camino hace un giro y surge la misma cuestión Umn, vamos al revés? No, el GPS y la conchas dicen que vamos bien. Pues parece que vamos hacia Ourense¡¡¡. Tardamos un rato en convencernos que íbamos bien.

Empezamos a ver los primeros indicios de población, podríamos conseguir la cinta aislante? De momento no eran necesarios chubas ni cinta aislante, era más necesario parar en una cafetería para desayunar algo. Al final prolongamos un poco el desayuno que aún era muy temprano para encontrar algo abierto.

Al pasar por Banderia empezaron las primeras gotas, justo cuanto estábamos buscando un bar para tomar algo. Nos metimos en el primero que estaba abierto y allí, detrás del mostrador, Suso encontró lo que aún andaba buscando: un rollo de celo para sus pies¡ Asunto resuelto y pies estancos¡ Al salir de allí llovía, pero ahora no había problema. Tras la parada, la lluvia, y una bajada larga por carretera pasamos nuestra peor y pequeña incidencia climatológica.

La ruta era llevadera, rodando todos juntos, nadie tenia problemas. Incluso hubo pequeños piques con metas imaginarias. Todos sabíamos que lo peor era después del Ulla. Allí llegamos para ver como la dantesca obra del AVE había modificado el camino y se había llevado media montaña por delante. Una pequeña parada para tomar alimentos, foto¡ y vuelta a pedalear.

Llegó la esperada subida con las fuerzas en buen estado. Otra subida con piedras mojadas que nos hacían patinar, pero luego la subida se llevó bien. Además en el horizonte se divisaban dos bicis que continuamente miraban atrás para que no le adelantáramos, su ritmo forzado les desvelaba. Esto nos animó la subida un poco, unos con más ganas que otros por dar caza a los individuos en cuestión.

Tras la subida más dura llegó la calma, las fuerzas no estaban mermadas, íbamos bien de tiempo y el camino era fácil. Ya divisábamos el Pedroso y otras zonas conocidas. Aquí ya se empezaba a oír, la próxima desde Ourense¡¡¡ Todo iba bien hasta la rotura del cable del cambio trasero de Isaac, no pasa nada, el cable había roto por arriba y tras unas vueltas alrededor del sillín consiguió meter piñón fijo hasta Santiago.
Empezaba a crecer el número de casas (o casazas), nos encontramos con las vías del tren por donde antes habíamos pasado, los nombres de las zonas de paso ya eran conocidos. El objetivo que al principio parecía una locura al final no era para tanto, además la lluvia nos respetó más de lo esperado. Creo que ahora nadie se arrepiente de madrugar tanto.

Llegamos a Santiago por Sar, subimos Castrondouro y, por supuesto, llegamos a la Catedral sorteando a los turistas para pisar el km 0 del camino. No contábamos acabar la ruta a las 13:30, llegamos a tiempo de comer tranquilamente y muy enteros para dedicar la tarde a otras cosas. Así que nos despedimos tranquilamente, unos a por los coches, otro en bici a 2 kms de casa y otros a bajar en bici hasta Bertamiráns.
Un tiempo aceptable, nuevos caminos, nuevas vistas, un buen grupo pedaleando, 50 kms en una mañana, una media de 12-14,... espero que os haya prestado tanto como a mi (sobre todo la comida y siesta de después).